افزایش جمعیت، محدودیت فضا، عوامل اقتصادی و اجتماعی و مقاصد گردشگری از دلایلی هستند که باعث احداث ساختمان-های بلند شده اند. از طرفی، ابداع مصالح سبک و مقاوم باعث شده است که ساختمان های بلند دارای میرایی کم و پریود ارتعاشی زیاد بوده و نسبت به نیروهای باد حساس باشند. از این رو، بررسی وتحلیل ساختمان های بلند تحت اثر نیروهای باد ضروری به نظر می رسد. هدف از اجرای این پژوهش ارایه راهکارهای لازم جهت طراحی بر اساس عملکرد ساختمان های بلند در برابر باد می باشد. در پژوهش حاضر، یک ساختمان بلند بیضی شکل در برابر اندرکنش باد قرار داده شده و مدل سازی مشخصات باد و ساختمان در نرم افزار ANSYS. 17 انجام شده است. برای شبیه سازی لایه مرزی جوی در نرم افزار و بعنوان تونل باد مجازی، به دو پارامتر نیمرخ سرعت میانگین باد و پارامترهای تلاطم یعنی طول و شدت آن نیاز هست. نتایج حاصل از تحلیل نرم افزار به صورت تاریخچه زمانی شتاب طولی و عرضی در سه ارتفاع مختلف ساختمان و برای سرعت میانگین نهایی باد یعنی 72 متر بر ثانیه در جهت طولی و چهار سرعت میانکین باد در جهت عرضی ارایه و سپس انحراف معیار شتاب استخراج و در منحنی های استاندارد آیین نامه جاگذاری و تفسیر شدند. تاثیر عوامل مختلف بر عملکرد ساختمان های بلند در برابر باد عبارت اند از: نوع پاسخ (یعنی طولی یا عرضی)، سرعت میانگین باد، نحوه قرارگیری ساختمان در برابر باد و ارتفاع نقطه موردنظر ازسطح زمین. نتایج پژوهش حاضر نشان می دهندکه پاسخ عرضی ساختمان های بلند در برابر باد از قاعده خاصی پیروی نمی کند و تابع سرعت میانگین باد، ارتفاع مورد نظر از ساختمان و پاسخ عرضی یعنی تغییرمکان و شتاب می باشد.

بعد از جنگ جهانی دوم، کشورهای اروپایی درصدد برآمدند تا جهت ممانعت از تکرار تجربه تلخ جنگ و خسارات ناشی از آن به همکاری با یکدیگر بپردازند. بنابراین در سال 1957 بازار مشترک اروپائی بنیان نهاده شد و در سال 1993 بازار مشترک، تبدیل به اتحادیه اروپا شد. با پیوستن اعضای جدید و توسعه همه جانبه، اتحادیه اروپا به کنشگر مهمی در جهان به خصوص در حوزه اقتصاد سیاسی جهانی تبدیل شد. با گذر زمان عوامل متعددی ازجمله رشد خوانش های یوروسپتیویسم، بحران یورو، بحران مهاجرت، برگزیت و....زنگ بحرانی شدن شرایط اتحادیه را به صدا درآوردند و این تصور را در بین سایر کنشگران جهانی ایجاد کردند که اتحادیه اروپا در مسیر واگرایی قرارگرفته است. اسناد بی شماری نیز با محوریت احتمال فروپاشی اتحادیه اروپا انتشار یافتند. اکنون یکی از محتمل ترین سناریوهای مطرح شده از سوی بسیاری از خبرگان، سناریوی فروپاشی است. با این وجود، حجم سرمایه گذاری اتحادیه در مناطق مختلف جهان، توسعه فناوری های کلیدی، افزایش مناسبات اقتصادی با سایر کنشگران نظام بین الملل و نفوذ این سازمان در مناطق سرشار از منابع گازی، طلا و... ازجمله آفریقا و اوراسیا، روند افزایش قدرت اتحادیه در همه ابعاد به خصوص اقتصاد سیاسی جهانی را نمایان می سازد. فهم دوگانه موجود از جایگاه آینده اتحادیه اروپا در اقتصاد سیاسی جهانی، لزوم نگارش یک مقاله که ترسیم کننده سناریوهای مشخصی برای اتحادیه اروپا باشد را مطرح ساخت. ترسیم سناریوها صرفاً از طریق مطالعه اسنادی و کتابخانه ای میسر نبود.

در این مقاله، عملکرد آیرودینامیکی یک توربین باد محور افقی مرجع و مقیاس بزرگ تحت اثر تغییرات باد ورودی به صفحه روتور ناشی از لایه مرزی اتمسفری و آشفتگی جریان باد ارزیابی شده است. مدل سازی جریان برشی باد به روش اختلاط طولی و برای تحلیل آشفتگی باد از محاسبه سری های مبتنی بر فرکانس گردابه و سرعت میانگین جریان استفاده شده است. نیروهای آیرودینامیکی روتور با روش اصلاح شده ممنتوم-المان پره ناپایا در شرایط نامی توربین محاسبه و اعتبارسنجی روش با نتایج توربین باد مرجع 5 مگاواتی NREL انجام شده است. پروفیل سرعت های ورودی به صفحه روتور با مقادیر ضرایب زبری سطح 01/0 تا 5/0 و آشفتگی در زبری 5/0 با شدت یک تا 15 درصد بررسی شده اند. نتایج نشان داد، مقدار میانگین توان در حالت بیشینه زبری، 160 کیلووات کاهش یافته است. افزایش شدت آشفتگی موجب غیریکنواختی در منحنی تراست و گشتاور شده و در شدت آشفتگی 15 درصد، مقدار بیشینه نیروی تراست، 50 کیلونیوتن و مقدار کمینه آن 25 کیلونیوتن افزوده شده است. همچنین به بیشینه و کمینه گشتاور، به ترتیب مقدار 750 و 250 کیلونیوتن متر اضافه شده است.

در این پژوهش روشی مهندسی جهت پیش بینی گرمایش آیرودینامیکی در اجسام ماورای صوت توسعه داده شده است. این روش قادر است سریعا شار حرارتی را در منطقه پشت به باد پیش بینی نماید. این نتیجه حاصل تعیین خطوط جریان در منطقه پشت به باد میباشد. رابطه مرتبه دوم تعدیل شده مزلن که فشار را در لایه شوک به طور ضمنی محاسبه مینماید بکار برده شده است. ابتدا جریان غیر لزج خارج از لایه شاک حل شده و نتایج آن برای محاسبات خواص جریان در لبه لایه مرزی و تعیین جهات خطوط جریان سطحی به کار برده شده است. معادلات لایه مرزی که در مختصات خطوط جریان نوشته شده اند، در امتداد سطح انتگرال گیری میشوند تا نرخ انتقال حرارت روی سطح جسم به دست آید. روش حاضر روشی معکوس است که در آن شکل جسم از روی شکل شاک به دست می آید. در حالت کلی روشهای مهندسی لایه مرزی غیر لزج جهات خطوط جریان را فقط در منطقه رو به باد با دقت محاسبه مینمایند و برای پشت به باد مناسب نمی باشند. در تحقیق حاضر روشی نو جهت تعیین جهت خطوط جریان در منطقه پشت به باد پیشنهاد شده است. با به کارگیری روش حاضر، جریان سه بعدی ماورای صوت حول یک دماغه مخروطی به سرعت و به سادگی حل میشود. نتایج حاصله حاکی از آن است که روش پیشنهادی تحلیل جریان را در منطقه پشت به باد به خوبی انجام میدهد.

مقالة حاضر به تشخیص هویت و عملکرد نیروها و شخصیت های دیوی با اصالت بابِلی و آرامی در کیش مانوی می پردازد و می کوشد آنها را در اندرکنش با اسطوره های کافرکیشی و یهودی بازشناسد. در اینجا، هم به انگاره ها و چهره های اهریمنی آتالیا، ایدرا، اَتْنَبیش، هوبابیش، وزبیش، اُهْیا، و لِوْیاتین و هم به گروه های غولان، ایرها، نِفیل ها و فرشتگان هبوط کرده پرداختیم تا نشان دهیم دیوشناسی مانوی تا چه حدّ به سنّت های آرامی و به ویژه به کتاب حنوخ و کتاب غولان یهودی وابسته است. در جستار حاضر، نه تنها کلان فرشتگان بزرگ مانوی یعنی رُفائیل و میخائیل و گبرائیل و سَرائیل را باز خواهیم شناخت، بلکه به نقش آفرینی اینان به سرداریِ پادشاه افتخار در برابر یورش غولانی خواهیم پرداخت که بر اساس داستان آفرینش مانوی به زمین گریختند. مقاله نشان می دهد بازسازی کتاب غولانِ مانی به شدت به بررسی های دیوشناسانه وابسته است.مقالة حاضر به تشخیص هویت و عملکرد نیروها و شخصیت های دیوی با اصالت بابِلی و آرامی در کیش مانوی می پردازد و می کوشد آنها را در اندرکنش با اسطوره های کافرکیشی و یهودی بازشناسد. در اینجا، هم به انگاره ها و چهره های اهریمنی آتالیا، ایدرا، اَتْنَبیش، هوبابیش، وزبیش، اُهْیا، و لِوْیاتین و هم به گروه های غولان، ایرها، نِفیل ها و فرشتگان هبوط کرده پرداختیم تا نشان دهیم دیوشناسی مانوی تا چه حدّ به سنّت های آرامی و به ویژه به کتاب حنوخ و کتاب غولان

منبع انرژی باد (WES) یکی از برجسته ترین منابع انرژی الکتریکی در سال های آینده است. (WES) به عنوان یک منبع تجدیدپذیر هیچ تاثیری بر مسایل آب و هوایی و انتشار گازهای گلخانه ایی) (GHG ندارد. نگرانی های فزاینده در مورد مشکلات زیست محیطی، ایده های سبز تجدیدپذیر و پایدار را می طلبد. توربین های بادی همراه با انرژی خورشیدی و سلول های سوختی راه حل های نو آورانه برای این معضل هستند. (WES) یک گزینه نوآور، وابسته به سایت، غیر آلاینده و منبع بالقوه انرژی جایگزین است. انرژی باد قبلا در بسیاری از کشورها به سطح پیشرفته رسیده است و برخی مشکلات فنی را در مورد یکپارچه سازی شبکه ایجاد میکند. اگر بخواهیم بخش قابل توجهی از برق تولید کنیم، باید بر موانع فنی و اقتصادی غلبه کنیم. در سیستم های قدرت هدف اصلی، استراتژی کنترل تامین توان اقتصادی و قابل اعتماد تا حد امکان در عین بهبود کیفیت توان است. سیستم تبدیل انرژی باد نه تنها برای تولید برق از باد استفاده می شود بلکه برای استفاده بهینه از این انرژی نیز استفاده می شود. توربین بادی اغلب مجهز به کنترل پیچ پره برای تولید برق با کیفیت بالا از منبع باد و کاهش استهلاک مکانیکی برای بهبود عملکرد دینامیکی یک سیستم استفاده می شود. توربین های بادی معمولا از BPC ها برای انجام دو عملکرد اصلی استفاده می کنند که عباتند از: نظارت بر سرعت روتور توربین و تنظیم و کنترل آن تا تولید انرژی توربین را در مقدار نامی آن حفظ کند و در مواقعی که سرعت باد زیاد یا فرمان کنترلی اضظراری وجود دارد تیغه را برای جلوگیری از هرگونه آسیب و اطمینان از عملکرد ایمن از جریان باد خارج می کند.

در نوشتار حاضر رفتار آلودگی هوا در سطح شهر تهران، با در نظرگرفتن الگوی باد با استفاده از یک مدل میان مقیاس مرسوم به مدل آلودگی هوا (TAPM) شبیه سازی شده است. در این زمینه سه دامنه با تفکیک افقی 30، 15 و 5 کیلومتر در نظر گرفته شده و خروجی های آن با درجه تفکیک 5 کیلومتر لحاظ شده است. شبیه سازی براساس آلاینده های PM-10 و CO و داده های باد در تراز ده متری از پنج نقطه شهر با در نظر گرفتن دو حالت (با حضور شرایط سینویتیک و بدون حضور شرایط سینوپتیک) انجام گرفته است. نتایج حاصل از این شبیه سازی حاکی از آن است که الگوی باد در شرایط درنظر گرفتن سینوپتیک همگن تر است و با افزایش ارتفاع، سرعت نیز افزایش می یابد. در مقابل، در وضعیت بدون حضور شرایط سینوپتیک الگوی باد نا همگن است و با افزایش ارتفاع سرعت نیز کاهش می یابد، همچنین غلظت عناصر آلاینده از شمال به جنوب و از شرق به غرب افزایش می یابد. حداکثر غلظت در مناطق شهری واقعی همخوانی خوبی دارد. از لحاظ سرعت نیز شاخص توافقی 602 درصد وجود دارد. مدل به کار گرفته شده، در خصوص آلودگی تا 51 درصد شبیه سازی را به درستی انجام داده است. ضمن اینکه مدل برای یک سطح شبیه سازی انجام می دهد در صورتی که اندازه گیری های واقعی به صورت نقطه ای هستند. سرانجام آنالیز واریانس بین مناطق مختلف شهر، حاکی از آن است که میانگین آلودگی در مناطق هستند. سرانجام آنالیز واریانس بین مناطق مختلف شهر، حاکی از آن است که میانگین آلودگی در مناطق 11 و 12 اختلاف معنی داری با سایر مناطق نشان می دهد. با توجه به اینکه سرعت باد جز در موارد بسیار محدود از 20 گره (10 متر بر ثانیه) کمتر بوده است، در نتیجه آلودگی در سیکل بسته ای در تهران گرفتار می آید و برای مدت طولانی از سطح شهر تخلیه نمی شود.

در پژوهش حاضر عملکرد یک توربین بادی پوشش دار در مقایسه با توربین بادی معمول در تونل باد بررسی شده است. توربین های پوشش دار نوعی از توربین های بادی کوچک هستند که یک دیفیوزر در اطراف روتور قرار گرفته و باعث افزایش دبی جریان هوا از میان پره ها شده است و در نتیجه توان بیشتری را جذب می کنند. پره توربین از کامپوزیت رزین پلی استر با الیاف شیشه و به صورت توخالی ساخته شده است. پوشش مورد استفاده نیز به روش نورد نوارهای فولادی روی سطح شیب دار ساخته شده است تا بتواند شکل ظاهری قابل قبولی نیز داشته باشد. طبق طراحی BEM، توان توربین بدون پوشش با درنظرگرفتن 20% افت توان به علت اصطکاک، اینرسی و بازده ژنراتور، 300وات در سرعت باد 10متر بر ثانیه است که نتایج تونل باد، 165وات را در این سرعت نشان داد. ارزیابی سامانه در تونل باد نشان داد که توان تولیدی سامانه پوشش دار نسبت به توربین معمولی به طور متوسط 37% بیشتر است. بیشترین توان تولیدی توربین پوشش دار 286وات به دست آمد. سرعت روتور توربین پوشش دار به طور متوسط 61% بیشتر از توربین بدون پوشش بود که باعث بالارفتن نسبت سرعت نوک پره می شود.